Használati útmutató Riese Muller E-Bikes 2021

Riese Muller Kerékpár E-bike E-Bikes 2021

Olvassa el alább 📖 a magyar nyelvű használati útmutatót Riese Muller E-Bikes 2021 (173 oldal) a Kerékpár E-bike kategóriában. Ezt az útmutatót 8 ember találta hasznosnak és 2 felhasználó értékelte átlagosan 4.5 csillagra

Letöltés PDF
Oldal 1/173
EBIKES
VERTALING VAN DE ORIGINELE
DUITSE HANDLEIDING
ORIGINALBETRIEBSANLEITUNG
TRADUCTION DE LA NOTICE
ORIGINALE ALLEMANDE
DE
NL
FR
210272, 07/2020
Schakelen, p. NL-25
Schaltung, S. DE-25
Transmission, p. FR-25
Snelspanners en steekassen, p. NL-14
Schnellspanner und Steckachsen, S. DE-14
Blocage rapide et axes de roue, p. FR-14
Wielen, banden, p. NL-27
Laufräder, Reifen, S. DE-27
Roues, pneus, p. FR-27
Ketting, riemaandrijving, p. NL-26
Kette, Riemenantrieb, S. DE-26
Chaîne, courroie, p. FR-26
Bosch aandrijving, p. NL-34
Bosch-Antrieb, S. DE-34
Moteur Bosch, p. FR-34
Remsysteem, p. NL-20
Bremsanlage, S. DE-20
Système de freinage, p. FR-20
Bagagedrager, p. NL-32
Gepäckträger, S. DE-32
Porte-bagages, p. FR-32
Verlichting, p. NL-31
Lichtanlage, S. DE-31
Éclairage, p. FR-31
Vering, p. NL-19
Federung, S. DE-19
Suspension, p. FR-19
Fietsstandaard, p. NL-30
Ständer, S. DE-30
Béquille, p. FR-30
Vervoer van bagage en kinderen, p. NL-32
Gepäck- und Kindertransport, S. DE-32
Transport de bagages et d’enfants, p. FR-32
Verstelbare stuurpen, p. NL-16
Verstellbarer Vorbau, S. DE-16
Potence réglable, p. FR-16
NL-1
NL
VERTALING VAN DE ORIGINELE
DUITSE HANDLEIDING EBIKES
Een digitale versle is te vinden op: www.r-m.de/nl/service/downloads
Is uw e-bike al geregistreerd?
We raden u aan uw fiets binnen vier weken na de overdracht door
uw dealer online te registreren. Dan bent u bij aanspraak op
garantie het beste beschermd.
www.r-m.de/nl/service/garantie
Meer informatie over de registratie vindt u op pagina 42.
OPMERKING!
Het voor de registratie vereiste frame- en serienummer vindt u op
de sticker op de linker liggende achtervork.
GEACHT KLANT,
Hartelijk dank dat u hebt gekozen voor een e-bike van onze firma.
Riese&Müller vervaardigt lichte en praktische e-bikes die opvallen
door hun rijdynamiek en doelmatige ontwerp. Deze handleiding bevat
antwoorden op alle belangrijke vragen en een groot aantal tips voor
het gebruik van uw e-bike.
Uw fietsendealer heeft de e-bike zorgvuldig afgemonteerd en even-
tueel enige aanpassingen voor u uitgevoerd. Hij heeft een proefrit
gemaakt, zodat u vanaf de eerste meter met plezier op de fiets kunt
stappen. Als u na het lezen van deze handleiding iets niet begrijpt of
een vraag hebt, neem dan contact op met uw dealer of rechtstreeks
met ons.
UW RIESE&MÜLLER TEAM
In deze handleiding zijn de aandraaimomenten aangegeven in Nm. Ga
nooit op uw gevoel af: "vast“ is niet altijd "vast". Alleen met een mo-
mentsleutel kan zeker worden gesteld dat de schroeven correct worden
aangetrokken. Gebruik daarom altijd een dergelijke sleutel en houdt
u aan het aangegeven moment voor zover in deze handleiding aan-
draaimomenten zijn aangegeven. Schroeven die te vast of te los worden
aangedraaid, kunnen aanleiding geven tot breuken. Deze kunnen onder
bepaalde omstandigheden leiden tot valpartijen met zware verwondin-
gen tot gevolg.
GEVAAR!
NL-2
NL-5
VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN
GEVAAR!
Deze handleiding bevat montage- en onderhoudswerkzaamheden die noodzake-
lijk kunnen zijn tussen de voorgeschreven controles die door de dealer worden
uitgevoerd (zie pagina 40). Voer nooit andere werkzaamheden dan deze aan uw
e-bike uit. Hiervoor zijn speciale vakkennis, gereedschappen en vaardigheden
nodig en die kunnen alleen door uw dealer worden uitgevoerd. Ga nooit etsen na
onvolledig of ondeskundig uitgevoerde montagewerkzaamheden aan uw e-bike.
Daarmee brengt u zichzelf en andere verkeersdeelnemers in gevaar.
GEVAAR!
GEVAAR!
Houd er bij het opstappen rekening mee dat de e-bike meteen gaat rijden zodra u
bij een ingeschakelde ondersteuningsmodus een voet op het pedaal zet. Trek daar-
om eerst de rem aan, want de onverwachte versnelling kan anders tot ongevallen
en gevaarlijke situaties leiden.
Schakel het e-bike-systeem uit en verwijder de accu voordat u werkzaamheden
aan uw e-bike uitvoert, bijv. voor montage of onderhoud, en voordat u uw e-bike
vervoert. Bij onbedoelde activering van het e-bike-systeem bestaat gevaar voor
letsel.
NL-6
WETTELIJKE EISEN
In de meeste Europese landen zijn de verkeersregels voor e-bikes tot 25 km/h dezelfde als
voor fietsen.
Toch kunnen er verschillen zijn (bijv. ten aanzien van de minimumleeftijd van de fietser).
OPMERKING!
Tot de uitzondering behoren onze
e-cargo-bikes of het vervoer van een
kind in een geschikt kinderzitje of
kinderaanhanger.
NL-7
WETTELIJKE BEPALINGEN VOOR
SNELLE EBIKES
Snelle e-bikes tot 45 km/h worden in de EU gezien als motorvoertuigen met een helm-,
rijbewijs- en verzekeringsplicht.
Er mogen gewoonlijk geen kinderaanhangers worden voortgetrokken, maar kinderen
mogen uitsluitend in geschikte kinderzitjes worden vervoerd.
OPMERKING!
Win vóór de eerste rit informatie in (bijv. bij uw dealer) over de in uw land geldende
wettelijke voorschriften.
De technische uitvoering van uw bike is middels een technische controle bij Riese&Müller
vastgelegd.
Daarom leiden aanpassingen en de montage van bepaalde onderdelen op uw snelle
e-bike tot het vervallen van de typegoedkeuring.
In overeenstemming met de wettelijke EU-voorschriften moeten snelle e-bikes met een func-
tionele toeter en een remlicht uitgerust zijn.
NL-9
GEVAAR!
Uw e-bike is in principe alleen
goedgekeurd voor de voortbe-
weging van één persoon. Tot de
uitzondering behoren onze e-car-
go-bikes of het vervoer van een
kind in een geschikt kinderzitje of
kinderaanhanger. Volg daarbij de
voorschriften van uw nationale
wetgeving op. Let op het toegesta-
ne totaalgewicht (zie pagina 45)
en de kogeldruk.
OPMERKING!
Toegestaan totaalgewicht =
gewicht berijder +
gewicht e-bike +
gewicht bagage +
gewicht aanhanger
NL-10
VOORAFGAAND AAN DE EERSTE RIT
BAGAGEDRAGERS, KINDERZITJES
Let erop dat er geen wijzigingen aan de
bagagedragers mogen worden aangebracht.
Gebruik uitsluitend geteste en goedgekeur-
de kinderzitjes.
AANHANGERS/TRAILERBIKES
Volledige geveerde e-bikes van
Riese&Müller mogen uitsluitend met
tweewielige aanhangers worden gebruikt.
Het maximale gewicht van de aanhanger
(aanhanger inclusief lading) bedraagt 50 kg.
Bij bevestiging aan de bagagedrager moet
de kogeldruk bij de belasting van de bagage-
drager worden opgeteld.
E-bikes van Riese&Müller zonder veren-
de achtervork mogen ook met eenwielige
aanhangers worden gebruikt. Het maximale
gewicht van de aanhanger bij alle modellen
bedraagt 20 kg.
GEVAAR!
Als de ondersteuningsmodus
is ingeschakeld, gaat uw e-bike
meteen rijden zodra u een voet op
het pedaal zet! Zet daarom bij het
opstappen uw voet niet op het pe-
daal en trek eerst de rem aan. Als
u dit niet doet, kan de onverwach-
te versnelling tot vallen, gevaarlij-
ke situaties en ongevallen leiden.
Uw geautoriseerde dealer moet de
e-bike rijklaar maken, zodat deze
veilig en goed werkt. De dealer moet
een eindcontrole uitvoeren en een
proefrit maken. De overdracht van
de e-bike aan u moet in de e-bike-
pas zijn genoteerd (zie pagina 51
en 53).
Controleer of de snelspanners en
alle belangrijke bevestigingsschroe-
ven en -moeren goed vastzitten.
Controleer de spanning in de ban-
den. De gegevens over de voorge-
schreven bandenspanning vindt u
op de zijkant van de band. Houd
de gegevens over de minimale en
maximale bandenspanning aan!
Controleer de banden en velgen
op beschadigingen, scheuren en
vervormingen.
Controleer of de accu goed vastzit.
Controleer de laadtoestand van de
accu.
Zorg dat u bekend bent met de func-
ties van alle bedieningselementen.
LET OP!
NL-11
REMSYSTEEM
Controleer of de plaats van de remhendel
aansluit bij wat u gewend bent. Als dit niet
het geval is, moet uw dealer de positie van
de remhendel aanpassen. Meer informatie
over het onderwerp remmen is te vinden
vanaf pagina 20.
SCHAKELEN
Maak u op een veilige, verkeersvrije plek
vertrouwd met de nieuwe versnelling. Meer
informatie over het onderwerp schakelen is
te vinden vanaf pagina 25.
ZITPOSITIE
Laat uw dealer de juiste zitpositie voor u
instellen en deze toelichten.
VERING
Laat uw dealer de vering voor u instellen en
deze toelichten.
GEVAAR!
GEVAAR!
GEVAAR!
Moderne remmen zijn veel krach-
tiger dan eenvoudige velg- of
trommelremmen! Probeer de
remmen in elk geval een paar
keer uit terwijl u niet aan het
verkeer deelneemt. Ondoordacht
remgebruik kan tot een val lei-
den. Probeer in een rustig tempo
de sterkere vertragingen uit.
Bij een volle belading verandert
het rijgedrag. Ook de remweg
wordt langer. Probeer in het
begin daarom een paar keer met
en zonder lading te etsen en te
remmen om aan het veranderde
rijgedrag te wennen.
Als de pedalen van uw e-bike
zijn voorzien van een rubberen
of kunststof kooi, is het belang-
rijk dat u went aan de grip die
ze bieden. Bij nat weer worden
rubberen en kunststof pedalen
erg glad!
OPMERKING!
Voer alle controles uit het hoofdstuk
"Voorafgaand aan elke rit“ uit.
NL-12
VOORAFGAAND AAN ELKE RIT KORTE INSPECTIE
SNELSPANNERS/SCHROEFVERBINDINGEN/
STEEKASSEN
Controleer of alle snelspanners, steekassen
en schroefverbindingen goed vastzitten,
ook als u uw fiets maar kort onbewaakt hebt
gestald. U mag alleen gaan rijden als alle
bevestigingselementen goed gesloten zijn.
STUUR
Draai het stuur naar links en rechts.
U mag niet vertrekken als u iets ongewoons
aan het stuur opmerkt (speling van het stuur
of ongelijkmatige weerstand).
LET OP!
Na een val of een ongeval mag u uw
e-bike pas weer gebruiken nadat
deze door uw dealer op eventuele
schade is gecontroleerd.
GEVAAR!
GEVAAR!
Ga pas etsen als de korte inspec-
tie volledig met goed gevolg is
afgerond. Neem bij twijfel contact
op met uw dealer. Een defecte
e-bike kan tot ongevallen leiden.
Snelspanners en schroefverbin-
dingen die niet correct zijn geslo-
ten, kunnen tot slecht werkende
onderdelen en zware valpartijen
leiden.
Controleer of alle snelspanners,
steekassen en schroefverbindin-
gen goed vastzitten, ook als u uw
ets maar kort onbewaakt hebt
gestald. U mag alleen gaan rijden
als alle snelspanners volledig zijn
gesloten.
NL-13
VOORAFGAAND AAN ELKE RIT KORTE INSPECTIE
WIELEN
Controleer de spanning en de staat van de
banden. Meer informatie vindt u op pagina
27. De wielen moeten gemakkelijk draaien en
goed zijn uitgelijnd.
VERLICHTING
Controleer of het voor- en achterlicht werkt
en of de koplamp goed is afgesteld. Raad-
pleeg pagina 31 voor een toelichting.
REMMEN
Knijp beide remhendels in. U moet een
duidelijk drukpunt voelen en de hendels
mogen niet helemaal intrekbaar zijn tot aan
het handvat.
BAGAGE
Controleer of de bagage goed vastzit. Deze
moet goed bevestigd zijn en er mogen geen
losse bevestigingsmiddelen aanwezig zijn
die in de wielen verstrikt kunnen raken. Zorg
ervoor dat u de e-bike niet eenzijdig belaadt.
Dek de verlichting en reflectoren niet af. Let
erop dat het rijgedrag met bagage anders
kan zijn.
TOTAALGEWICHT
Controleer of het toegestane totaalgewicht
niet wordt overschreden (pagina 45).
BOSCH ACCU
Controleer na elk gebruik van de accu of
deze nog goed vastzit. Duw de accu vast in
de houder tot deze met een hoorbare klik
vastklemt in het slot. Haal de sleutel uit het
slot en trek kort aan de accu om er zeker van
te zijn dat die daadwerkelijk goed vastzit.
GEVAAR!
GEVAAR!
Een ontoereikend geplaatste accu
kan tijdens de rit loskomen en
naar buiten vallen. Hierdoor kunt
u vallen en kan de accu schade
oplopen.
Bij sommige e-bikes is een accu
horizontaal of verticaal hangend
aan het frame bevestigd. Houd
altijd de accu met één hand vast
voordat u de sleutel in het slot
steekt. Als dit niet gebeurt, zal de
accu op ongecontroleerde wijze
loskomen en vallen. Hierdoor kan
letsel ontstaan en kan de accu
schade oplopen.
NL-14
SNELSPANNERS
MONTAGE VAN SNELSPANNERS
• Hendel A aan de ene kant. Deze zorgt voor
klemkracht.
• Klemmoer B aan de andere kant. Met
deze moer wordt de voorspanning op een
draadeind ingesteld.
Soms bevindt zich hier ook wel een schroef
in plaats van een klemmoer en draadeind.
GEBRUIK VAN SNELSPANNERS
• Open hendel A. Nu moet het opschrift
"Open" leesbaar zijn.
• Om de snelspanner te sluiten, beweegt
u de hendel zodanig dat van buitenaf de
tekst "Close" te lezen is. Aan het begin van
de sluitbeweging, tot ongeveer halverwe-
ge het traject, moet de hendel eenvoudig
te bewegen zijn. De hendel mag dus niet
klemmen.
• Tijdens de tweede helft van het traject
moet de heoomkracht duidelijk toene-
men. Aan het einde is de hendel moeilijk te
bewegen. Gebruik hiervoor de bal van
uw hand. In de eindpositie "gesloten" moet
de hendel parallel naar achteren gericht
tegen het wiel liggen. De hendel mag dus
niet naar buiten wijzen.
• Controleer of de snelspanner goed vastzit
door te proberen aan de gesloten hendel
te draaien. Als de spanhendel rond kan
draaien, zit het wiel niet goed vast. U moet
de snelspanner dan opnieuw openen en
de voorspanning verhogen. Hiervoor draait
u klemmoer B een halve slag vaster (houd
de snelspanner vast).
• Controleer of de snelspanner goed vastzit
aan de stuurpen of het zadel door deze te
draaien.
STEEKASSEN
Enkele Riese&Müller modellen zijn aan het
voor- en/of achterwiel uitgerust met een
steekas. Steekassen hebben in principe de-
zelfde werking als snelspanners, behalve dat
de functie van de klemmoer in de verende
voorvork of achterbouw wordt overgeno-
men door een schroefdraad.
BA
OPEN
GESLOTEN
GEVAAR!
Fiets nooit op een e-bike waarvan
u de wielbevestigingen niet vóór
de rit hebt gecontroleerd! Mocht
er een wiel tijdens het rijden los-
komen, dan leidt dit tot een val!
NL-17
HOEK VAN HET STUUR VERSTELLEN
Stel het stuur zodanig in dat uw polsen ont-
spannen zijn en niet te veel zijn gedraaid. U
kunt de stuurpositie instellen door het stuur
in de stuurpen te draaien.
• Als de stuurklemschroeven door het
Bosch display zijn afgedekt, moet u de vier
schroeven van het display eerst enkele sla-
gen losdraaien en het display opzij draaien.
• Draai de vier schroeven A en B of de vier
schroeven H van de stuurklem met enkele
slagen los.
• Draai het stuur in de gewenste stand.
• Let erop dat het stuur door de stuurpen
precies in het midden wordt vastgeklemd.
• Draai bij verstelbare stuurpennen aan de
zijde met het opschrift eerst de schroeven
A elk met 6-8 Nm vast. Draai daarna de
schroeven B aan de andere kant elk met
6-8 Nm vast.
• Lijn het Bosch display correct uit en draai de
schroeven van het display weer vast.
H
H
H
H
A B
GEVAAR!
Controleer na alle veranderingen
van de stuur- en stuurpenpositie
of alle kabels en leidingen aan het
stuur lang genoeg zijn. Alle stuur-
bewegingen moeten probleemloos
en veilig kunnen worden uitge-
voerd.
NL-18
STUURPEN „COCKPIT
Een aantal e-bikes van Riese & Müller is uit-
gerust met de stuurpen ‘Cockpit’, die in hoek
verstelbaar is.
Hoekverstelling
• Maak de schroeven A, B, C en D ongeveer
3 slagen los.
• Verstel de stuurpen naar de gewenste
positie.
• Draai eerst schroef A aan en daarna
schroef B.
• Zet het stuur in de gewenste positie.
• Draai de schroeven C en D weer vast.
C
D
B
A
Houd u aan het op de stuurpen
aangegeven aandraaimoment.
Niet correct vastgedraaide
schroeven kunnen tot verlies van
controle en valpartijen leiden.
GEVAAR!
AANWIJZING!, TIP!
Voor het instellen van de balhoofd-
speling moet de hoek van de stuurpen
op 90° ingesteld zijn.
NL-19
AANPASSEN VAN DE VERING
LUCHTVERING
Bij luchtveerelementen kan men de lucht-
druk van de voorspanning met behulp van
de meegeleverde pomp voor verende voor-
vorken instellen. Bijzonderheden hierover
vindt u in de apart bijgevoegde handleiding
van de fabrikant van de verende voorvork.
Sommige veerelementen kunnen met be-
hulp van een hendel worden geblokkeerd.
Volg daartoe de aanwijzingen in de apart
bijgevoegde handleiding van de fabrikant
van de veren.
VERING ONDERHOUDEN
Bij een verende voorvork met stalen veren
kunt u de stevigheid van de vering met een
draaiknop afstemmen op uw gewicht.
Neem contact op met uw dealer als het
instelbare gebied onvoldoende is.
Sommige veerelementen kunnen met be-
hulp van een hendel worden geblokkeerd.
Volg daartoe de aanwijzingen in de apart
bijgevoegde handleiding van de fabrikant
van de veren.
Tijdens het rijden zorgt vering ervoor
dat de afstand van het pedaal tot de
grond verandert. Houd de crankarm
altijd in horizontale stand als u een
bocht neemt of over oneffenheden in
de weg rijdt om contact van de peda-
len met de grond te vermijden.
LET OP!
GEVAAR!
Als u niet beschikt over de specia-
listische kennis of het specialis-
tische gereedschap om de vering
in te stellen, moet u altijd naar
uw dealer gaan. Dat geldt ook als
u hier over twijfelt.
GEVAAR!
Oefen dit, zodat de pedalen de
grond nooit raken. Oefen terwijl
u langzaam rijdt op een afgezet
weggedeelte. Als de pedalen de
grond raken, kan dit tot een val
en derhalve tot zwaar letsel
leiden.
GEVAAR!
Als u in de richting “-” draait,
moet u bij een verhoogde weer-
stand niet verder draaien. Als dit
niet gebeurt, kan de schroef-
verbinding losraken. Ongevallen-
risico!
NL-20
REMSYSTEEM
Met de remmen op de e-bikes van
Riese&Müller kunt u in elke situatie met
weinig kracht van uw handen een grote
remprestatie leveren. De remweg hangt ook
af van uw rijvaardigheid. U kunt dit oefenen.
Bij het remmen verplaatst het gewicht zich
naar voren en wordt het achterwiel ontlast.
De kracht van de vertraging wordt in eerste
instantie begrensd door het dreigende
omslaan van de e-bike en pas in tweede
instantie door het contact van de banden.
Vooral bij afdalingen in de bergen verergert
dit probleem. Als u vol remt, moet u dan ook
proberen uw gewicht zo ver mogelijk naar
achteren te verplaatsen.
Knijp beide remmen tegelijkertijd in en let
erop dat de voorrem door de gewichts-
verplaatsing veel grotere krachten kan over-
brengen.
Als u hard remt op een losse ondergrond,
zoals een zanderige bodem, moet u de
voorrem gedoseerd inknijpen om ongecon-
troleerd wegglijden te voorkomen.
Vocht vermindert de remwerking.
Houd bij regen rekening met een
langere remweg! Gebruik bij het
vervangen van de remblokjes
alleen blokjes die zijn goedge-
keurd en die passen bij de velg/het
remvlak. Uw dealer geeft u graag
advies. Zorg ervoor dat de blokjes,
velgen/remvlakken volledig was-,
vet- en olievrij zijn.
LET OP!
GEVAAR!
Maak u voorzichtig vertrouwd
met de remmen. Oefen een nood-
stop op een verkeersvrije plek
totdat u uw e-bike onder controle
hebt. Dit kan ongevallen in het
wegverkeer voorkomen.
GEVAAR!
De remhendel mag niet worden
ingedrukt als uw ets ligt of on-
dersteboven staat. Er kunnen dan
luchtbelletjes in het hydraulische
systeem komen waardoor de rem-
men kunnen weigeren. Controleer
na elk vervoer of het drukpunt
van de remmen zachter aanvoelt
dan daarvoor. Knijp de rem dan
enige keren langzaam in. Op die
manier kan het remsysteem zich
ontluchten. Als het drukpunt
zacht blijft, mag u niet verder
rijden. U moet de rem door de
dealer laten ontluchten.
N L-2 1
SLIJTAGE VAN VELGREMMEN
Door wrijving bij het remmen slijten de rem-
blokjes en ook de velgen! Slijtage gaat har-
der als u vaak in de regen fietst. Als de vel-
grand tot een kritiek niveau is weggesleten,
kan de velg barsten door de bandendruk.
Het wiel kan blokkeren of de binnenband
kan klappen – in beide gevallen kan dit lei-
den tot een val. Uiterlijk als u de tweede set
remblokjes hebt versleten, moet u langsgaan
bij de dealer. Die kan de wandsterkte van de
velg testen. Bij velgen met slijtage-indicator
A hoeft de velg pas te worden vervangen als
de indicator niet meer zichtbaar is.
A
LET OP!
Laat uw velg uiterlijk na de tweede
set remblokjes door een vakman
controleren. Versleten velgen kun-
nen tot slecht werkend materiaal en
zware valpartijen leiden.
OPMERKING!
Aanwijzingen over de remmen
vindt u in de apart bijgevoegde
gebruiksaanwijzing van de
fabrikant van de remmen.
NL-2 2
REMSYSTEEM
TIP!
Voor een optimale remwerking en
beperking van de slijtage moeten
nieuwe remblokjes worden ingeremd.
Verhoog de snelheid van de ets
daarvoor ca. 30 keer naar ongeveer
25 km/h en rem zo hard mogelijk tot u
stilstaat. Het inremmen is gereed als
de benodigde kracht van de handen
voor de grootst mogelijke remver-
traging niet verder afneemt.
OPMERKING!
Na demontage van de wielen
mag u de remhendels niet meer
inknijpen. Daardoor worden de
remblokjes naar elkaar geduwd en
is probleemloze montage van het
wiel niet meer mogelijk. Gebruik de
meegeleverde transportbeveiligin-
gen na demontage van de wielen
om voldoende afstand tussen de
remblokjes te behouden.
Vervoer uw e-bike niet met zijn
wielen naar boven. De remmen
kunnen daardoor hun werking
verliezen.
SCHIJFREMMEN
Onderhoud van schijfremmen
Controleer de werking van het remsysteem
geregeld op remwerking, slijtage van de
remblokjes en lekken. De remblokjes moeten
worden vervangen als ze vies zijn of als de
remblokjes minder dan één millimeter dik
zijn. De draagplaat mag in geen geval con-
tact maken met de remschijf.
Dampbelvorming bij schijfremmen
GEVAAR!
Remschijven en remklauwen kun-
nen tijdens het remmen erg heet
worden. Dit is met name het geval
als er vaak is geremd of bij lange
afdalingen in de bergen. Raak
daarom de remmen na gebruik
niet meteen aan om brandwon-
den op de huid te voorkomen.
GEVAAR!
Zorg dat u niet langdurig en
aanhoudend remt, zoals het geval
kan zijn bij lange, steile afdalin-
gen. Als dit wel gebeurt, kan dit
dampbelvorming en een volle-
dige uitval van het remsysteem
veroorzaken. Dit kan leiden tot
ernstige valpartijen en verwon-
dingen.
NL-2 3
• Laat versleten remblokjes vervangen door uw dealer.
• De remwerking van schijfremmen kan door olie, onderhouds- of reinigingsvloeistof
sterk afnemen! Let er bij het reinigen van uw e-bike of bij het smeren van de ketting
op dat de remblokjes en de remschijven niet vies worden. Vette remblokjes moe-
ten beslist vervangen worden, remschijven kunnen met remmenreiniger worden
schoongemaakt. Probeer te voorkomen dat u de wrijvingsoppervlakken van de
remschijven of -blokjes met uw vingers aanraakt.
• Controleer het remsysteem vóór elke rit op lekken of knikken in de remleidingen.
Het weglekken van remvloeistof leidt ertoe dat de remwerking vermindert of zelfs
helemaal wegvalt! Ga onmiddellijk naar een dealer om de lekken te laten verhelpen.
LET OP!
NL-24
REMSYSTEEM
TERUGTRAPREM
Enkele modellen van Riese&Müller hebben
een optionele terugtraprem op het achter-
wiel. Met een terugtraprem kunt u altijd het
achterwiel afremmen door de pedalen naar
achter te trappen.
Als uw fiets is voorzien van een terug-
traprem, remt u door naar achteren in plaats
van naar voren op de pedalen te trappen.
Bij terugtrapremmen remt u het beste als
de crankarmen horizontaal staan. Bij lange
afdalingen kan de remwerking van de te-
rugtraprem sterk afnemen! De rem kan door
lang remmen erg heet worden.
Raak de rem na lang of krachtig remmen niet
aan! Er is gevaar voor brandwonden.
Rem bij lange afdalingen ook met de voor-
rem. Geef de terugtraprem de kans om af te
koelen.
GEVAAR!
Controleer vóór elke rit en na
montagewerkzaamheden de
bevestiging van het remanker.
Dit moet met een schroef aan een
houder op het frame zijn beves-
tigd of met een schroefkop in een
langwerpige opening zijn aange-
bracht. Deze verbinding moet met
een aandraaimoment van 4 - 6
Nm worden bevestigd.
NL-2 5
SCHAKELEN
GOED SCHAKELEN
Het is belangrijk voor het schakelen bij
kettingversnellingen dat u gelijkmatig en
zonder grote krachtsinspanning verder trapt
totdat de ketting de volgende versnelling
bereikt heeft. Schakel dus niet terwijl u hard
op de pedalen trapt.
Bij naafversnellingen (Rohlo, Shimano
en NuVinci/Enviolo) wordt geschakeld zonder
te trappen.
OPMERKING!
Volg de aanwijzingen in de apart
bijgevoegde handleiding van de fabri-
kant van de versnellingen.
GEVAAR!
Oefen het schakelen op een
terrein zonder verkeer. In het
verkeer zou het oefenen met de
versnellingen uw aandacht te veel
kunnen aeiden.
GEVAAR!
Het afstellen van de versnelling
kan alleen door een ervaren
monteur worden gedaan. Een
verkeerde afstelling kan tot
ernstige mechanische schade
leiden. Als u problemen hebt met
uw versnelling, neem dan contact
op met uw dealer. Ook na een val,
bij omvallen of transportschade
moet u de versnelling door een
vakman laten controleren.
OPMERKING!
Een handleiding voor de naafver-
snelling van NuVinci/Enviolo je
kunt het vinden op internet
www.r-m.de/nl/service/downloads
NL-2 7
WIELEN EN BANDEN
De wielen van een e-bike worden intensief
belast. Al na een korte inrijtijd van 200 tot
400 kilometer moet uw dealer de wielen
controleren en eventueel opnieuw centre-
ren. Ook daarna moet u de wielen regelma-
tig controleren.
BANDEN EN BANDENSPANNING
Een band functioneert alleen goed als deze
de juiste spanning heeft. De juiste vuldruk
zorgt ook voor minder pech. De aanbevolen
spanning staat in 'bar' en 'PSI' op de flank
van de band vermeld of op een etiket op de
velg.
TIP!
Fiets altijd met de voorgeschreven
bandenspanning en controleer die
regelmatig.
GEVAAR!
Pomp de banden altijd harder
op dan de minimaal toegestane
druk maar nooit harder dan de
maximaal toegestane druk!
De band kan van de velg schieten
of klappen. Gevaar voor vallen!
LUCHTDRUK BIJ HSMODELLEN
Hanteer bij HS-modellen de luchtdruk vol-
gens de onderstaande tabellen. De luchtdruk
hangt af van de bandensoort en beladings-
toestand.
BANDENSOORT
LUCHTDRUK IN BAR/kPa
WIELDRUK
55 KG
WIELDRUK
90 KG
All Motion 55-584 3/ 300 4 /400
Big Ben plus 50-559 3,5 / 350 4 /400
Big Ben plus 50-622 3,5/ 350 4 /400
Big Ben plus 55-406 3/ 300 4 /400
Big Ben plus 55-559 3/ 300 4 /400
G-One 40-622 4/ 400 4,5 / 450
Rock Razor 60-584 2,5/ 250 3 / 300
Smart Sam 60-406 2,5/ 250 3 / 300
Smart Sam 57-559 3/ 300 3,7/ 370
Super Moto-X 62-584 2,5/ 250 3 / 300
ECARGOBIKES
LUCHTDRUK IN BAR/kPa
VOOR ACHTER
Load / Packster 40, leg 3 / 300 3,5 / 350
Load / Packster 40,
vol beladen 4 / 400 4 / 400
Load met Smart Sam,
vol beladen 3,5/ 350 3,7/ 370
Packster 70, leg 3 / 300 3 / 300
Packster 70,
vol beladen 4 / 400 3,5 / 350
Multicharger, leg 1,8/ 180 1,8/ 180
Multicharger,
vol beladen 3,5/ 350 3,7/370
NL-2 9
TIP!
Laat het centreren van
wielen over aan uw dealer!
TIP!
Lees ook pagina 21 voor meer
informatie over de slijtage-
indicator op velgen voor
velgremmen.
VELGUITLIJNING CONTROLEREN
Controleer de uitlijning regelmatig. Til daar-
toe het wiel van de grond en draai het met
de hand rond. Let erop dat de velg goed is
uitgelijnd. Als deze duidelijk verandert, moet
het wiel door een vakman opnieuw worden
gecentreerd.
GEVAAR!
Fiets niet met wielen die niet rond
zijn. Bij extreme afwijkingen
kunnen de remblokjes van de
velgremmen geen contact maken
met de velgen en in de spaken te-
rechtkomen! Gevaar voor vallen! GEVAAR!
Controleer de velgen regelma-
tig op schade en slijtage. Sterk
versleten velgen raken sneller
beschadigd. Door velgremmen
slijt de velg sneller. Een verbogen,
gescheurde of gebroken velg kan
tot ernstige ongevallen leiden.
NL-3 1
10 m
E-bikes van Riese & Müller zijn op dagrij-
licht geprogrammeerd, zodat de fietser ook
overdag in het verkeer goed zichtbaar is. Het
stroomverbruik is hierdoor verwaarloosbaar.
Bij HS-modellen is dagrijlicht zelfs wettelijk
voorgeschreven.
KOPLAMP INSTELLEN
• Het midden van het gebied dat door de
koplamp wordt verlicht, mag maximaal
10 m vóór de e-bike op het wegdek vallen.
• Draai de bevestigingsschroef los om de
koplamp bij te stellen en buig de lamp in de
gewenste stand. Draai de schroef weer vast.
VERLICHTING
FOUT
FOUT
GOED
GEVAAR!
Gebruik uw e-bike nooit zonder
werkende verlichting! Fiets nooit
zonder voldoende opgeladen
accu. In het donker kunnen
andere verkeersdeelnemers u
gemakkelijk over het hoofd zien
of u kunt zelf hindernissen op de
weg missen. Een ernstig ongeluk
kan het gevolg zijn!
GROOTLICHT
Sommige e-bikes van Riese & Müller be-
schikken over een extra grootlicht. Als het
grootlicht ingeschakeld is, licht het symbool
op de schakelaar blauw op.
NL-3 4
BOSCH AANDRIJVING
Alle modellen van Riese&Müller zijn
uitgerust met een Bosch aandrijving. Lees
de apart meegeleverde Bosch handleiding
beslist door. Lees de aanwijzingen voor het
gebruik van accu en laadapparaat nauwkeu-
rig door.
OPMERKING!
Lees de aanwijzingen op het laadappa-
raat voordat u start met het opladen
van de accu. Gebruik voor het opladen
van de accu alleen het originele of
een door de fabrikant goedgekeurd
laadapparaat. Als de laadprocedure is
voltooid, verwijdert u de accu uit het
laadapparaat en koppelt u het laad-
apparaat los van het stroomnet.
OPMERKING!
Houd er rekening mee dat de verlich-
ting van uw e-bike niet werkt als u
zonder accu of met een uitgeschakeld
systeem etst.
GEVAAR!
Laad niet op in een brandge-
vaarlijke omgeving. Uit veilig-
heidsoverwegingen moeten het
laadapparaat en de accu op een
droge en niet brandbare onder-
grond staan.
GEVAAR!
Om een juiste en veilige werking
van de elektrische aandrijving
van uw e-bike te waarborgen,
moet deze regelmatig door uw
dealer in het kader van de
controles worden gecheckt.
Haal de accu onmiddellijk uit de
e-bike als u beschadigingen aan
het elektrische systeem consta-
teert en ga voor reparatie naar
uw dealer. Neem ook contact
op met uw dealer als u vragen
of problemen heeft of een defect
constateert. Ontbrekende specia-
listische kennis kan tot ongeval-
len leiden.
GEVAAR!
Verwijder de accu voordat u
montage-, onderhouds- of andere
werkzaamheden aan uw e-bike
uitvoert of voordat u die ver-
voert. Een onbedoelde inschake-
ling van het elektrische systeem
kan tot verwondingen leiden.
NL-36
De elektrische onderdelen van uw e-bike zijn
zo gemaakt, dat ze bij een temperatuur tot
-10° C zonder problemen kunnen functione-
ren.
Bij kou neemt de actieradius van uw e-bike
af. Dit is een normaal fysisch proces dat niet
wijst op een storing of defect. Als u de accu
weer bij warmere temperaturen gebruikt,
heeft u weer de beschikking over het volle-
dige vermogen.
Wij raden u aan de accu op koude dagen
‘s nacht bij kamertemperatuur op te slaan
en dan meteen na het plaatsen van de
accu in de e-bike te gaan fietsen. Door het
stroomverbruik warmt de accu op en bereikt
uw e-bike zelfs bij koud weer een goede
actieradius.
Plan desondanks in de winter wat kortere
ritjes of fiets met een lager ondersteunings-
niveau.
EBIKES  ACTIERADIUS BIJ KOU
NL-39
GEËLOXEERDE OPPERVLAKKEN
ONDERHOUDEN
De aluminium onderdelen van uw
Riese&Müller e-bike worden beschermd
door een speciale eloxering. Deze laag is
zeer hard en daarom relatief ongevoelig
voor krassen. Ondanks de positieve eigen-
schappen heeft de eloxatielaag ook onder-
houd nodig.
EBIKE OPBERGEN
Wij raden u aan uw e-bike in een droge,
schaduwrijke en goed geventileerde ruimte
te stallen.
EBIKE LATEN OVERWINTEREN
• Als de fiets lange tijd stilstaat, verliezen
de binnenbanden geleidelijk aan lucht.
Hierdoor kan schade aan de banden
ontstaan. Hang daarom de e-bike op of
controleer de bandendruk regelmatig.
• Maak de fiets schoon en bescherm deze
tegen roest.
• Stal uw fiets in een droge ruimte.
• Laad de accu vóór de overwintering ca.
60% op. Laad de accu elke drie maanden
tot 60% bij.
GEVAAR!
Zorg dat er geen onderhouds-
middel of kettingolie op de rem-
blokjes, remschijven en remvlak-
ken van de velgen terechtkomt!
De remmen zouden kunnen
weigeren en ongevallen en zware
verwondingen kunnen het
gevolg zijn.
NL-4 0
CONTROLES
Na de beginfase moet u uw e-bike met re-
gelmatige tussenpozen laten onderhouden.
De tijden die staan vermeld in de tabel in
de bijlage (pagina 48 - 50) zijn bedoeld als
richtlijnen voor fietsers die minder dan
5.000 km per jaar fietsen.
Als u zeer geregeld op slechte wegen rijdt,
worden de periodes tussen de controles kor-
ter. Dit geldt ook wanneer u vaak in de regen
fietst en in een vochtig klimaat.
LET OP!
Breng uw e-bike voor uw eigen veilig-
heid na 200 tot 400 km, doch uiterlijk
na drie maanden, voor de eerste
controle naar de dealer.
GEVAAR!
De e-bike is, net als alle mecha-
nische onderdelen, gevoelig voor
slijtage en een hogere belasting.
Verschillende materialen en on-
derdelen kunnen op uiteenlopen-
de wijze reageren op slijtage of
gebruik als gevolg van belasting.
Als de geplande levensduur van
een onderdeel is overschreden,
kan deze plotseling minder
goed werken en de berijder zo
mogelijk schade berokkenen.
Alle soorten scheuren, groeven
of kleurveranderingen in gebie-
den met een hoge belasting laten
zien dat de levensduur van het
onderdeel op zijn einde loopt;
het onderdeel moet dan vervan-
gen worden.
NL-45
MODEL TOEGESTAAN
TOTAALGEWICHT
GEWICHT
E-BIKE
MAX. GEWICHT
BERIJDER
MAX. BELA
DING BAGAGE
DRAGER1
MAX. BELADING
VOORDRAGER
Charger 3 140/160 kg
326,2 – 29,7 kg 110/125 kg 327,5 kg 1, 5, 6 5 kg
1
Cruiser 140 kg 25,4 – 27,8 kg 110 kg 20 kg
1, 7 3 kg
1
Delite 140 kg 24,2 – 31,3 kg 110 kg 20 kg
1, 7 5 kg
1
Homage GT 140 kg 28,5 – 36,8 kg 110 kg 20 kg
1, 7 5 kg
1
Load 60/75 200 kg 34,9 – 38,4 kg 4115 kg220 kg
1, 2, 7 100 kg
Multicharger 175 kg 27,2 – 33,0 kg 110 kg 60 kg 5 kg
1
Nevo 3 140/160 kg
327,1 – 33,1 kg 110/125 kg 320 kg
1, 7 5 kg
1
Packster 40 160 kg 30,4 – 37,0 kg
4110 kg 20 kg
1, 7 60 kg
Packster 70 200 kg 34,9 – 61,0 kg
4115 kg 27,5 kg
1, 6 100 kg
Roadster 140 kg 21,4  26,3 kg 110 kg 20 kg
1, 7 3 kg
1
Supercharger 140/160 kg
331,0 – 32,9 kg 110/125 kg 327,5 kg
1, 5, 6 5 kg
1
Superdelite 140 kg 28,6 – 35,0 kg 110 kg 20 kg
1, 7 5 kg
1
Swing 140 kg 24,9  27,6 kg 110 kg 20 kg
1, 7 3 kg
1
Tinker 135 kg 21,9  23,8 kg 110 kg 20 kg
1, 7 ––
GEWICHTSINFORMATIE
1 Incl. gewicht van mand/kinderzitje.
2 Het gewicht van de berijder en de belading op de bagagedrager mag bij de Load samen niet meer zijn dan 120 kg.
3 Met heavy duty-optie.
4 Het gewicht varieert, aankelijk van de gekozen laadvlakoptie.
5 Mixte Dualbat 20 kg.
6 Gewicht Kind max. 20 kg.
7 Gewicht Kind max. 15 kg
NL-52
LET OP!
U bent de eerste eigenaar van
deze e-bike. Vul de bijgevoegde
e-bike-pas in de bijlage helemaal
in en laat alle daarin genoemde
controles door de dealer uitvoeren
en in de pas noteren.
OPMERKING!
Het voor de registratie vereiste frame-
en serienummer vindt u op de sticker op
de linker liggende achtervork.

Termékspecifikációk

Márka: Riese Muller
Kategória: Kerékpár E-bike
Modell: E-Bikes 2021

Szüksége van segítségre?

Ha segítségre van szüksége Riese Muller E-Bikes 2021, tegyen fel kérdést alább, és más felhasználók válaszolnak Önnek


Útmutatók Kerékpár E-bike Riese Muller

Riese Muller

Riese Muller Homage hybrid Útmutató

23 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller Homage 2022 Útmutató

23 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller Multicharger Mixte 2022 Útmutató

23 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller Charger 2022 Útmutató

23 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller blueLABEL swing hybrid Útmutató

22 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller Cargo-bikes 2022 Útmutató

22 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller Charger 2017 Útmutató

22 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller E-Bikes 2016 Útmutató

22 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller blueLABEL cruiser hybrid Útmutató

22 Augusztus 2024
Riese Muller

Riese Muller blueLABEL cruiser hybrid 2012 Útmutató

22 Augusztus 2024

Útmutatók Kerékpár E-bike

Legújabb útmutatók Kerékpár E-bike

Zemo

Zemo 2013 Útmutató

10 Április 2025
Venturelli

Venturelli Ebike Útmutató

10 Április 2025
Focus

Focus Fazua 2018 Útmutató

9 Április 2025
Giant

Giant Twist go display 2 Ride control Útmutató

9 Április 2025
E-Move

E-Move C-100 Útmutató

9 Április 2025
Trek

Trek Rail - 2022 Útmutató

9 Április 2025
Felt

Felt VARIABLE ANGLE STEM Útmutató

8 Április 2025
Dahon

Dahon Jetstream P8 Útmutató

8 Április 2025
Cortina

Cortina E-bike Útmutató

8 Április 2025
Cross

Cross E-Traveller N8 dames Útmutató

8 Április 2025