Használati útmutató Revell P-39D Airacobra

Revell Modellépítés P-39D Airacobra

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®P-39D AIRACOBRA

P-39D AIRACOBRA P-39D AIRACOBRA

Die P-39 Airacobra entstand 1937 nach einer Ausschreibung des US Army Air Corps mit der

die Luftverteidigung der kontinentalen US Küsten sichergestellt werden sollte. In erster Linie

rechnete man zu diesem Zeitpunkt noch mit eventuellen Angriffen gegnerischer Bomber in

geringeren Höhen. Unter dieser Fehleinschätzung entstand ein Jagdflugzeug das in geringen

und mittleren Höhen mit außergewöhnlichen Leistungen aufwarten konnte, aber größeren

Höhen die späteren Ansprüche nicht erfüllen konnte. Dabei war die P-39 Airacobra ein in vie-

ler Hinsicht außergewöhnliches Flugzeug. Der Grundgedanke war einen starken Motor so

nahe wie möglich im Schwerpunkt der Maschine zu installieren um die Wendigkeit und

Stabilität zu erhöhen. Dies erforderte aber eine außergewöhnlich lange Antriebwelle von über

3 Meter - was allerdings wieder die Möglichkeit eröffnete eine , durch die offene

Propellernabe schießende, Oldsmobil T-9-Kanone mit einem Kaliber von 37mm einzubauen.

Ein Kaliber das als Bordwaffe auch später nicht mehr überboten wurde. Als erster amerikani-

scher Jäger erhielt die P-39 ein frei rotierendes Bugfahrwerk. Eine weitere Novität waren die

beiden seitlich angeordneten Einstiegstüren die eher an einem PKW vermutet würden. Die

Airacobra erweckte auch das Interesse der britischen Luftwaffe und so bestellte die RAF eine

Serie von 675 Maschinen, die als Modell 14 in Serie gingen und bei der RAF den Namen

Caribou und die Typenbezeichnung P-400 erhielten. Nach den Erfahrungen mit den ersten

Maschinen und einem Vergleichsfliegen mit Spitfire, Hurricane und erbeuteten Me 109 war

man so frustriert das man kurzerhand die Abnahme aller Maschinen ablehnte. Die RAF woll-

te einen Jäger der in großen und mittleren Höhen gegen hochfliegende gegnerische

Maschinen eingesetzt werden sollte. Die russische Luftwaffe bekundete ein starkes Interesse

an den P-400, da sie in der Regel gegen niedriger einfliegende Gegner kämpfen musste. So

wurden 179 Maschinen nach Russland umgeleitet, etwa 100 Maschinen, zusammen mit etwa

90 weiteren Airacobra des Typs P-39D wurden nach Australien geleitet wo sie im Kampf

gegen die Japaner die australische Luftwaffe unterstützen sollte. Auch das US Army Corps

rüstete einige neu aufgestellte Einheiten mit P-39 aus, darunter auch die 8th und die 35th

Fighter Group die von New Guinea aus operierten. Besonders die in 1942 in Milne Bay, New

Guinea stationierten P-39 der 8th FG sind durch die Vielzahl ihrer besonderen persönlichen

Kennzeichen bekannt geworden. In Fernost erwies sich die im Westen vielfach unterschätzte

P-39 als ein außergewöhnliches Flugzeug. Ihre Höchstgeschwindigkeit von 580 km/ reichte

aus um auch im Luftkampf mit einer A6M Zero bestehen zu können und ihre Wendigkeit war

bei den Piloten bald ebenso legendär wie ihre Leistungsfähigkeit in Kampfeinsätzen. Während

die Airacobra bei den westlichen Aliierten immer im Schatten der P-51 Mustang, P-47

Thunderbolt und Spitfire stand, sah man die in Russland völlig anders. Hier konnte die P-39 in

ihren verschiedenen Ausführungen vom Modell D über die F, L und M bis zur P-39Q Erfolge

erzielen die man kaum für möglich gehalten hatte. So ist es auch kein Wunder, wenn die rus-

sische Luftwaffe bis zum Ende des Krieges die unglaubliche Zahl von 5 578 Bell P-39 Airacobra

zum Einsatz brachte.

The P-39 Airacobra appeared in 1937 following a tender from the U.S. Army Air Corps for an

aircraft capable of securing the air defence of the continental U.S. coasts . At this point in time,

it was expected that an enemy would initially attack with bombers in the lower altitudes.

Under this misjudgement a fighter was developed that was could deliver exceptional perfor-

mance at low and medium altitude, but could not meet later requirements to operate at grea-

ter altitudes. The P-39 Airacobra was however in many ways an unusual aircraft. The initial idea

was to install a powerful engine as close as possible to the aircraft’s centre of gravity in order

to increase manoeuvrability and stability. This however required an exceptionally long drive

shaft of about 3 meters - which in return opened up the possibility to fit an Oldsmobile T-9

37mm calibre cannon firing through an opening in the propeller spinner. Even in later years,

this calibre of weapon fixed to the airframe was not exceeded. The P-39 was the first

American fighter to receive a freely rotating nose wheel. Another novelty were the two side-

mounted cockpit access doors which looked as if they would have been more a home on a

car. The Airacobra also aroused the interest of the British Air Force and the RAF subsequent-

ly ordered a lot of 675 aircraft. It went into production as model number 14 and entered ser-

vice with the RAF under the name “Caribou”. It was designated P-400.

After experience gained with the first of these aircraft and comparison flights against the

Spitfire, Hurricane and captured Me 109’s the RAF was so frustrated that it summarily rejec-

ted acceptance of all following aircraft. The RAF wanted a fighter that could be used at medi-

um and high altitudes against high-flying enemy aircraft.

The Russian Air Force expressed a strong interest in the P-400, as they usually had to contend

with low flying enemy aircraft. 179 aircraft were diverted to Russia. About 100, along with

approximately 90 further Airacobra P-39D were sent to Australia to support the Royal

Australian Air Force in their fight against the Japanese. The U.S. Army Corps also equipped

from some newly established units, including the 8th and the 35th Fighter Groups operating

out of New Guinea with the P-39. In particular the P-39’s belonging to the 8th FG, in 1942 sta-

tioned in Milne Bay, New Guinea became particularly well known due to their unique indivi-

dual call-signs. Often underrated in the West the P-39 proved to be an exceptional aircraft In

the Far East. Its top speed of 580 km/h (360 mph) enabled it to dominate the A6M Zero in a

dogfight. Its manoeuvrability in combat became equally as legendary with the pilots as its per-

formance. Whilst the Airacobra stood amongst the Western Allies in the shadow of the P-51

Mustang, P-47 Thunderbolt and Spitfire, in Russia it was a completely different picture. There,

the P-39 had - in its various versions from the models D through F, L and M to the P-39Q -

achieved a success that was hardly thought possible. And so it’s no wonder that the Russian

Air Force used their incredible number of 5578 Bell P-39 Airacobra’s right up to the end of the

war.

Technical Data

Wingspan 10.36 m (34 ft 0 ins)

Length 9.13 m (29 ft 11 ins)

Height 3.40 m (11 ft 5 ins)

Engine Allison V-1710E4

Combat Rating 1150 bhp

Empty Weight 2498 kg (5508 lbs)

Combat Weight 3723 kg (8210)

Max. Take-off Weight 5100 kg (11245 lbs)

Maximum Speed 579 km/h (360 mph)

at 5000 m (16400 ft)

Service Ceiling 10660 m (34960 ft)

Time to Climb to 3048 m 3.9 min

Steigzeit auf 6096 m 8,5 min

Reichweite normal 920 km

Reichweite max. 1720 km

bei 330 km/h 1729 km

Bewaffnung 1x 20 mm Hispano-

Suiza Mk.404

2x Colt 7.62 mm im Bug

4x Colt 7.62 mm in

Tragfächenvorderkante

1 x 250 kg Bombe

Besatzung 1 Mann

Technische Daten

Spannweite 10.36 m

Länge 9.13 m

Höhe 3.40 m

Triebwerk Allison V-1710E4

Kampfleistung 1150 PS

Leergewicht 2498 kg

Rüstgewicht 3723 kg

Startgewicht max 5100 kg

Höchstgeschwindigkeit 579 km/h in 5000 m

Dienstgipfelhöhe 10660 m

Steigzeit auf 3048 m 3,9 min

Time to Climb to 6096 m 8.5 min

Range normal 920 km (570 miles)

Range max. 1720 km (1068 miles)

At 330 km/h (205 mph) 1729 km (1073 miles)

Armament 1x 20 mm Hispano-Suiza

Mk.404 Cannon

2x Colt 7.62 mm in the Nose

4x Colt 7.62 mm MG in the

Wing Leading Edge

1x 250 kg Bomb

Crew 1

04868

Verwendete Symbole / Used Symbols

04868

PAGE 3

Bitte beachten Sie folgende Symbole, die in den nachfolgenden Baustufen verwendet werden.

Veuillez noter les symboles indiqués ci-dessous, qui sont utilisés dans les étapes suivantes du montage.

Sírvanse tener en cuenta los símbolos facilitados a continuación, a utilizar en las siguientes fases de construcción.

Si prega di fare attenzione ai seguenti simboli che vengono usati nei susseguenti stadi di costruzione.

Huomioi seuraavat symbolit, joita käytetään seuraavissa kokoamisvaiheissa.

Legg merke til symbolene som benyttes i monteringstrinnene som følger.

Prosz´ zwa˝aç na nast´pujàce symbole, które sà u˝yte w poni˝szych etapach monta˝owych

Daha sonraki montaj basamaklar›nda kullan›lacak olan, aﬂa¤›daki sembollere lütfen dikkat edin.

Kérjük, hogy a következŒ szimbólumokat, melyek az alábbi építési fokokban alkalmazásra kerülnek, vegyék figyelembe.

Please note the following symbols, which are used in the following construction stages.

Neem a.u.b. de volgende symbolen in acht, die in de onderst aande bouwfasen worden gebruikt.

Por favor, preste atenção aos símbolos que seguem pois os mesmos serão usados nas próximas etapas de montagem.

Observera: Nedanstående piktogram används i de följande arbetsmomenten.

Læg venligst mærke til følgende symboler, som benyttes i de følgende byggefaser.

Παρακαλ προσξτε τα παρακτω σμβολα, τα οποα χρησιμοποιονται στις παρακτω βαθμδες συναρμολγησης.

Dbejte prosím na dále uvedené symboly, které se pouÏívají v následujících konstrukãních stupních.

Prosimo za Va‰u pozornost na sledeãe simbole ki se uporabljajo v naslednjih korakih gradbe.

This

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Austria,

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ring, Herts.

ing, Herts.

HP23 5AH, Great Britain.

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D: Beiliegenden Sicherheitstext beachten und nachschlagebereit halten.

GB: Please note the enclosed safety advice and keep safe for later reference.

F: Respecter les consignes de sécurité ci-jointes et les conserver à portée de main.

NL: Houdt u aan de bijgaande veiligheidsinstructies en hou deze steeds bij de hand.

E: Observar y siempre tener a disposición este texto de seguridad adjunto.

I. Seguire le avvertenze di sicurezza allegate e tenerle a portata di mano.

P: Ter em atenção o texto de segurança anexo e guardá-lo para consulta.

S: Beakta bifogad säkerhetstext och håll den i beredskap.

FIN: Huomioi ja säilytä oheiset varoitukset.

DK: Overhold vedlagte sikkerhedsanvisninger og hav dem liggende i nærheden.

N: Ha alltid vedlagt sikkerhetstekst klar til bruk.

RUS:

ëo·Î˛‰‡Ú¸ ÔËÎ‡„‡ÂÏ¸iÈ ÚeÍÒÚ ÔÓ ÚexÌËÍÂ ·eÁÓÔ‡ÒÌÓÒÚË, x‡ÌËÚ¸ Â„Ó ‚ ÎÂ„ÍÓ ‰ÓcÚÛÔÌÓÏ ÏÂÒÚÂ.

PL: Stosowaç si´ do za∏àczonej karty bezpieczeƒstwa i mieç jà stale do wglàdu.

GR: Προσξτε τις συνημμνες υποδεξεις ασφλειας και φυλξτε τις τσι στε να τις χτε πντα σε διθσ σας.

TR: Ekteki güvenlik talimatlarını dikkate alıp, bakabileceginiz bir sekilde muafaza ediniz.

CZ: Dbejte na pﬁiloÏen˘ bezpeãnostní text a mûjte jej pﬁipraven˘ na dosah.

H: A mellékelt biztonsági szöveget vegye figyelembe és tartsa fellapozásra készen!

SLO: PriloÏena varnostna navodila izvajajte in jih hranite na vsem dostopnem mestu.

Beiliegenden Sicherheitstext beachten / Please note the enclosed safety advice

Kleben

Glue

Coller

Lijmen

Engomar

Colar

Incollare

Limmas

Liimaa

Limes

Lim

äÎÂËÚ¸

Przykleiç

κλλημα

Yap›ﬂt›rma

Lepení

ragasztani

Lepiti

Nicht kleben

Don’t glue

Ne pas coller

Niet lijmen

No engomar

Não colar

Non incollare

Limmas ej

Älä liimaa

Skal IKKE limes

Ikke lim

çÂ ÍÎÂËÚ¸

Nie przyklejaç

μη κολλτε

Yap›ﬂt›rmay›n

Nelepit

nem szabad ragasztani

Ne lepiti

Abziehbild in Wasser einweichen und anbringen

Soak and apply decals

Mouiller et appliquer les décalcomanies

Transfer in water even laten weken en aanbrengen

Remojar y aplicar las calcomanías

Pôr de molho em água e aplicar o decalque

Immergere in acqua ed applicare decalcomanie

Blöt och fäst dekalerna

Kostuta siirtokuva vedessä ja aseta paikalleen

Fukt motivet i varmt vann og før det over på modellen

Dypp bildet i vann og sett det på

èÂÂ‚Ó‰ÌÛ˛ Í‡ÚËÌÍÛ Ì‡ÏÓ˜ËÚ¸ Ë Ì‡ÌÂÒÚË

Zmi´kczyç kalkomani´ w wodzie a nast´pnie nakleiç

βουτξτε τη χαλκομανα στο νερ και τοποθετεστε την

Ç›kartmay› suda yumuﬂat›n ve koyun

Obtisk namoãit ve vodû a umístit

a matricát vízben beáztatni és felhelyezni

Preslikaã potopiti v vodo in zatem nana‰ati

Anzahl der Arbeitsgänge

Number of working steps

Nombre d’étapes de travail

Het aantal bouwstappen

Número de operaciones de trabajo

Número de etapas de trabalho

Numero di passaggi

Antal arbetsmoment

Työvaiheiden lukumäärä

Antall arbeidstrinn

äÓÎË˜ÂÒÚ‚Ó ÓÔÂ‡ˆËÈ

Liczba operacji

αριθμς των εργασιν

‹ﬂ safhalar›n›n say›s›

Poãet pracovních operací

a munkafolyamatok száma

·tevilka koraka montaÏe

Wahlweise

Optional

Facultatif

Naar keuze

No engomar

Alternado

Facoltativo

Valfritt

Vaihtoehtoisesti

Valgfritt

ç‡ ‚˚·Ó

Do wyboru

εναλλακτικ

Seçmeli

Volitelnû

tetszés szerint

naãin izbire

Abbildung zusammengesetzter Teile

Illustration of assembled parts

Figure représentant les pièces assemblées

Afbeelding van samengevoegde onderdelen

Ilustración piezas ensambladas

Figura representando peças encaixadas

Illustrazione delle parti assemblate

Bilden visar dalarna hopsatta

Kuva yhteenliitetyistä osista

Illustrasjonen viser de sammensatte delene

Illustrasjon, sammensatte deler

àÁÓ·‡ÊÂÌËÂ ÒÏÓÌÚËÓ‚‡ÌÌ˚ı ‰ÂÚ‡ÎÂÈ

Rysunek z∏o˝onych cz´Êci

απεικνιση των συναρμολογημνων εξαρτημτων

Birleﬂtirilen parçalar›n ﬂekli

Zobrazení sestaven˘ch dílÛ

összeállított alkatrészek ábrája

Slika slopljenega dela

Klarsichtteile

Clear parts

Pièces transparentes

Transparente onderdelen

Limpiar las piezas

Peça transparente

Parte transparente

Genomskinliga detaljer

Läpinäkyvät osat

Glassklare deler

Gjennomsiktige deler

èÓÁ‡˜Ì˚Â ‰ÂÚ‡ÎË

Elementy przezroczyste

διαφαν εξαρτματα

ﬁeffaf parçalar

PrÛzraãné díly

áttetszŒ alkatrészek

Deli ki se jasno vide

Mit einem Messer abtrennen

Detach with knife

Détacher au couteau

Met een mesje afsnijden

Separarlo con un cuchillo

Separar utilizando uma faca

Staccare col coltello

Skär loss med kniv

Irrota veitsellä

Adskilles med en kniv

Skjær av med en kniv

éÚ‰ÂÎﬂÚ¸ ÌÓÊÓÏ

Odciàç no˝em

διαχωρστε με να μαχαρι

Bir b›çak ile kesin

Oddûlit pomocí noÏe

kés segítségével leválasztani

Oddeliti z noÏem

Gleichen Vorgang auf der gegenüberliegenden Seite wiederholen

Repeat same procedure on opposite side

Opérer de la même façon sur l’autre face

Dezelfde handeling herhalen aan de tegenoverliggende kant

Realizar el mismo procedimiento en el lado opuesto

Repetir o mesmo procedimento utilizado no lado oposto

Stessa procedura sul lato opposto

Upprepa proceduren på motsatta sidan

Toista sama toimenpide kuten viereisellä sivulla

Det samme arbejde gentages på den modsatliggende side

Gjenta prosedyren på siden tvers overfor

èÓ‚ÚÓﬂÚ¸ Ú‡ÍÛ˛ ÊÂ ÓÔÂ‡ˆË˛ Ì‡ ÔÓÚË‚ÓÔÓÎÓÊÌÓÈ ÒÚÓÓÌÂ

Taki sam przebieg czynnoÊci powtórzyç na stronie przeciwnej

επαναλβετε την δια διαδικασα στην απναντι πλευρ

Ayn› iﬂlemi karﬂ› tarafta tekrarlay›n

Stejn˘ postup zopakovat na protilehlé stranû

ugyanazt a folyamatot a szemben található oldalon megismételni

Isti postopek ponoviti in na suprotni strani

Klebeband

Adhesive tape

Dévidoir de ruban adhésif

Plakband

Cinta adhesiva

Fita adesiva

Nastro adesivo

Tejp

Teippi

Tape

äÎÂÈÍ‡ﬂ ÎÂÌÚ‡

TaÊma klejàca

κολλητικ ταινα

Yap›ﬂt›rma band›

Lepicí páska

ragasztószalag

Traka z lepilom

Nicht enthalten

Not included

Non fourni

Behoort niet tot de levering

No incluido

Non compresi

Não incluído

Ikke medsendt

Ingår ej

Ikke inkluderet

Eivät sisälly

Δεν ονμπεριλαμβνεται

çÂ ÒÓ‰ÂÊËÚÒﬂ

Nem tartalmazza

Nie zawiera

Ni vsebovano

Içerisinde bulunmamaktadır

Není obsaÏeno

Termékspecifikációk

Márka:	Revell
Kategória:	Modellépítés
Modell:	P-39D Airacobra

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